![8吨世技卡特随车吊世技卡特随车吊5.1米轴距]()
-
199000.00/台
- 产品简介：世技卡特随车吊带状条痕：没有找到雨刮壁的支掌点，导致雨刮教条不是每个部位都与玻璃充分接触;不适当的臂杆压力或上部结构损坏，甚至不适当的雨刮片都会导致此类现象。8吨10吨6.3吨5吨世技卡特随车吊就是东风特商随车吊的升级版,2019年上市,世技卡特随车吊底盘加配置,因东风系列是二汽产品,很多用户还是很想买东风系列车子,都信得过底盘质量及售后.今天说三款轴距:3.95米轴距4.5米轴距5.1米轴距.不同轴距不同车厢长度,所配吊机吨位大小也不同.3.95米轴距世技卡特随车吊(特商单桥)XCL5141JSQ.YC4S140-50/D912新款驾驶室，玉柴140马力国五发动机，陕齿小8档变速箱、前桥2.8吨，后桥8吨，250MM直通双层大梁中断开 .尾部带八字梁拖钩，8.25-20的钢丝胎，带ABS和行车记录仪. 原装取力器。4500*2250*550.4.5米轴距世技卡特随车吊(特商单桥)XCL5141JSQ.YC4S140-50/D912新款驾驶室，玉柴140马力国五发动机，陕齿小8档变速箱、前桥2.8吨，后桥8吨，250MM直通双层大梁中断开 .尾部带八字梁拖钩，8.25-20的钢丝胎，带ABS和行车记录仪. 原装取力器。5100*2250*550.5.1米轴距世技卡特随车吊(特商单桥)XCL5141JSQ.D912新款驾驶室，YC4E160-56玉柴160马力国五发动机，陕齿小8档变速箱、前桥3.6吨，后桥9吨，250MM直通三层大梁中断开 .尾部带八字梁拖钩，轴距4500/5100 9.00-20的钢丝胎，远控油门.5100*2250*550.世技卡特(东风特商)随车起重运输车比同类型车子的价格要高一些,如:大运随车吊,随车吊,十通随车吊,解放随车吊等等.一分钱一分货错不了的.来公司实地考察.有现底盘,五天左右提车回家.[公 司]: 程力汽车股份有限公司了解更多车型请点: 大运随车吊 解放随车吊 蓝牌随车吊 国六随车吊雾状条痕：一层油状的薄膜随着雨刮使用而分布在挡风玻璃上、通常是因为脏、污或车腊附着玻璃而导致;雨刮胶条被车腊、油污污染也有此现象。 细水现象：当雨刮器刷过挡风玻璃后，仍有小水滴贴在玻璃表面，此现象为车腊、油渍或硅化物黏附于挡风玻璃、胶条或胶条片本身质量所致。 “卡塔”声或刺耳的噪音：发生雨刮不规则刮扫时，大都由于胶条磨损、臂杆及支架损坏、胶条老化变型所导致。在无润滑的情况下，雨刮器刮扫干净玻璃时也会有摩擦声。 ③加强空气滤清器的保养工作。要使喷入气缸的柴油充分燃烧,需供给大量的清洁空气。柴油机加装增压器后,喷油泵供油量相应调大,如果空气滤清器堵塞而进气不足,柴油机功率便会明显下降。因此要加强气滤清器的保养,确保其正常工作状态。另外,若滤清器滤芯破损或密封胶圈老化失效,增压器会因灰砂侵入而转速不稳,噪声加剧,并导致轴承、油封和气封组件加剧磨损。需注意的是,保养空滤器,切勿让硬物落入进气管,以免吸入增压器后击碎叶轮或折断转子轴,还有可能引发拉缸事故。 5 增压器的正确保养 在使用中,应经常检查并紧固增压器三壳体之间的螺栓,消除漏油、漏气现象。柴油机每工作500～1000h,应卸下增压器,检查转子是否旋转灵活,增压器进、回油口有无积炭,并仔细清除干净,确保机油畅通无阻。刮除沉积在压气机喉口上的微小尘埃,清洗中间壳水夹层中的水垢、气封道及油腔,清除涡轮、喷嘴环及涡轮壳内的积炭,清洗各气封件和油封件,并检查其损伤情况,必要时予以更换。拆装增压器时,由于涡轮壳与压气机壳均为薄壁铸件,切忌摔打碰撞,必要时应用木锤轻敲,不可使用铁器,以防击破。 转子轴组件装配时必须按原记号就位,以免影响其动平衡。总装时要保持清洁,不可让杂物落入壳体内腔或管道中。中间壳上的机油进、出油口应垂直安装,出油管从增压器接出后应逐渐弯曲接到曲轴箱去,中间不得有“死弯”,以防回油不畅通而使机油向涡轮室或压气机室渗漏。中冷器的维护方法 空一空冷却的中冷器与水箱散热器装在一起，安装在发动机前方，靠吸风风扇和汽车行驶的通面风进行冷却，中冷器若冷却不良将导致发动机动力不足、油耗增加，因此，应定期对中冷器进行检查与维护，主要内容是： (1)外部清洁(就车清洗法) 由于中冷器安装在较前方，中冷器散热片通道常被树叶、油泥(转向油罐内溢出的液压油)等堵塞，使中冷器散热受阻，因此应定期对该处清洗。清洗的方法是用压力不太高的水枪以垂 直于中冷器平面的角度，自上而下或自下而上缓慢冲洗，但决不可斜冲以防损坏中冷器。 (2)内部清洗、检查(拆检清洗法) 中冷器内部管道常附有油泥、胶质等脏物，不仅使空气流通道变窄，而且冷却热交换能力降低，为此，也必须进行维护和清洗。一般每年或发动机大修、焊修水箱的同时，应对中冷器内部进行清洗并进行检查。 清洗方法：将含2%纯碱的水溶液(温度应在70—80℃)加入中冷器内，注满，等待15分钟，看中冷器有无渗漏水处。如有应对其进行拆检，焊修(同修水箱一样);如没有渗漏水，前后晃动，反复数次，将洗液倒出，再充入干净的含2%纯碱的水溶液进行冲洗，直到较为清洁为止，再加注清洁的热水(80—90℃)清洗，直到放出的水清洁为止。如中冷器外部沾上油污，亦可用碱水进行清洗，方法是：将油污处浸泡于碱液中，用毛刷清除，直到干净为止。清洗完后，用压缩空气将中冷器内的水吹干或自然凉干或在安装中冷器时先不接中冷器与发动机连接管，起动发动机，待中冷器出气口无水分时，再接上发动机进气管。若发现中冷器芯内严重脏污，应仔细检查空滤器及进气各管路何处有漏洞，并排除故障。http:awy123.cn.b2b168.com...
-
随州市博鸿汽车销售有限公司
2023-12-20
![较长自卸8.5米M3000后双桥随车吊12吨**汇信价格实惠]()
-
301000.00/台
- 产品简介：德龙M3000后双桥随车吊当地表温度特别高的时候，意味着轮胎温度也会特别高，高速运转的轮胎如果过度使用或者本身存在故障，那无疑是大大增加了爆胎几率，而汽车爆胎又是一件较其危险的事情，温度越高，车速越快，越容易爆胎，也就越危险。 **汇信12吨**吊PK陕汽M3000后双桥随车吊真是绝配，这是山东青岛一位用户来订车，刚开始用户想配徐工12吨吊机，来公司后，给用户介绍了**产品12吨双联泵加长臂**汇信吊机，因有现车_其它底盘配12吨**汇信吊，用户在吊机上操作，用户说**汇信**过徐工吊机．先说说陕汽德龙M3000后双桥随车起重运输车配置：SX5250JSQHB584,德龙M3000中标准驾驶室，带空调，ABS，行车记录仪400L铝合金油箱，7.5吨前桥WP7.300E51,WP7.270E51 8500×2450×600 12000×2550×3920 16230自重.M低**驾驶室(高度≤3100mm）12.00R20.用户加装了自卸，**汇后双桥随车吊吊12吨吊机是双联泵及加长臂：回转采用蜗轮蜗杆减速器，带动小齿轮与外齿式回转支承实现起重机的回转，蜗轮蜗杆减速器外形较大，一般与摆线马达进行匹配，回转动作平稳性不好，且摆线马达使用寿命较低，承受压力较低。主要参数请看图：陕汽后八轮随车吊**汇信吊12吨吊机空钩不能自由下滑1.离合器开启压力不足2.卷筒支承处阻力大1.提高离合器开启压力2.调整绞车轴向间隙，查找阻力大的原因，并解决之．[公 司]: 程力汽车股份有限公司[网 址]: /了解更多车型请点: 大运随车吊 解放随车吊 蓝牌随车吊 国六随车吊预防措施：1、每次出行尤其是上高速，必检查轮胎。2、轮胎气压一定要调整到标准范围之内，要根据室外温度进行调整，一般温度每升高10℃，轮胎的气压就会升高7—14kpa。3、轮胎如果有扎钉、鼓包、划伤、老化、偏磨等问题，一定要及时处理，有必要就更换轮胎。二、发动机高温。同样拜高温所赐，发动机也会较容易“开锅”，不过一般只要汽车冷却系统没问题，汽车不过度使用，就没什么事儿，但要知道如果真的发生发动机高温的情况而没有及时发现，那这对发动机来说可是毁灭性的故障，所以开车的时候时刻关注水温表。发动机对于车子本身来说也是非常重要的，如果要换发动机可以选择较好的，就如潍柴发动机，或者上柴发动机， 预防措施：1、不要过度用车，当发现发动机高温报警的时候一定要停车休息。2、对发动机冷却系统进行全面检查：a、确保防冻液在标准范围之内。b、确保发动机冷却系统没有渗漏的情况。c、确保冷却风扇能够转动。d、确保水箱上边不要沾太多灰尘，以免影响散热。三、空调不制冷。半年没开空调了，到了夏天再一打开，竟然不制冷，好多车主都会遇到这样的情况。可能原因及维修办法：1、操作问题，如出风口没打开，开启了外循环等。2、空调滤芯堵塞所致，更换空调滤芯。3、冷媒压力过高或者过低，也有可能冷媒管路存在泄露，检查相关问题。4、冷凝器散热不良，泠凝器有大量灰尘覆盖或散热风扇不转。5、空调压缩机运转不正常等。⒉拆卸轮胎注意事项⑴拆卸轮胎时要先松开固定螺丝再用千斤顶将车辆局部升起。⑵拆卸轮胎螺丝用力方向：逆时针方向为松；顺时针方向为紧。⑶使用千斤顶时要将千斤顶放置在车底两侧的卡槽内。⒊安装备胎在安装备胎之前，将拆下的轮胎放置车底，避免出现千斤顶错位导致车辆三轮着地的意外。安装备胎较为费劲的就是如何将备胎与车轮固定螺丝对齐了，车升的太高，就要将备胎举起，很费体力，有他人帮助，如果一个人操作建议用腿或脚**住备胎，防止位移。在拧螺丝时切忌不要按照顺时针或逆时针将螺丝依次拧上，而是要按照对角线的顺序来拧螺丝。比如固定轮胎的是五颗螺丝，我们先用对角线的方式拧上四颗，之后再拧上*五颗螺丝，而在拧螺丝时每颗螺丝拧的圈数保持一致，为的是保证螺丝受力均匀。五颗螺丝拧上之后，我们可以将千斤顶移走（同时将垫在车下的轮胎移走），使车辆重回地面，在这之后按照拆卸轮胎时那样，依靠身体力量将每颗螺丝拧紧，同样是按照对角线的方式。依次拧紧之后，更换备胎的工作就可以宣布大功告成了。⒋安装备胎注意事项⑴安装备胎前，将拆下的轮胎放置在车底，避免发生意外。⑵要将轮胎固定螺丝全部拧上之后再撤下千斤顶。⑶拧螺丝时要按对角线顺序拧上，切勿按顺时针或逆时针方向依次拧上。随车吊（随车起重运输车）后桥后桥,就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分.它由两个半桥组成,可实施半桥差速运动.同时,它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置.如果是前桥驱动的车辆,那么后桥就仅仅是随动桥而已,只起到承载的作用.如果前桥不是驱动桥,那么后桥就是驱动桥,这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用,如果是四轮驱动的,一般在后桥**还配有一个分动器.后桥分为整体桥和半桥.整体桥配非独立悬架,如板簧悬架,半桥配独立悬架,如麦弗逊式悬架.汽车后桥就是指汽车后面那根桥.如果前桥不是驱动桥,那么后桥就 6480汽车后桥是驱动桥,这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用,如果是四轮驱动的,一般在后桥**还配有一个分动器.前桥后桥就是指前后轮轴的部分,前桥包括避震弹簧,转向器,平衡轴等,后桥还包括驱动轴,传动齿轮等.多轴货车后部还分驱动后桥和无驱后桥,无驱后桥就是没有传动轴连接,不属于驱动轮的部分,一般是3轴以上的重卡和牵引车头才有.4、备胎不应长时间使用备胎因为使用频率低、与地面的摩擦少，而且部分备胎的尺寸会比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎宽或轮胎直径都与正常使用的轮胎不一样，因此换上备胎后，四条胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来隐患，还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。5、修补后轮胎放后轮有的车主会将修补过的轮胎作为备胎，这些轮胎如果要再次使用，一定要放在非驱动轮上，一般我们驾驶的中级及以下的车辆都是前驱车，而且由于前轮爆胎后汽车的方向较不容易控制，所以修补后的轮胎要放在后轮。另外，使用备胎尤其是小型化的备胎时，要注意控制车速，一般的情况下以不**过80公里/小时为宜。随车吊（随车起重运输车）备胎 （汽车备胎） 更换备胎编辑根据车型的不同，备胎一般放在：后备箱地板下方；挂在车尾下面；固定在后备箱门外。SUV车型的备胎大多都是挂在车尾下面或固定在后备箱门外的。先将备胎与随车工具取出，随车工具包括千斤顶与扳手。⒈拆卸轮胎首先逆时针方向为拧松；顺时针方向为拧紧。按照逆时针讲轮胎拧松，由于固定车轮的螺丝拧得很紧，因此我们可以借助全身力量。逐个松开螺丝之后，就可以使用千斤顶将车辆局部升起来。使用千斤顶时要注意：车底两侧均有不少放置千斤顶的卡槽，一定要将千斤顶放在卡槽内，避免发生意外。千斤顶支起后，将拧松的螺丝依次轻松拧下，之后便可以把轮胎整体拿下，这也就意味着轮胎拆卸圆满完成。随车吊（随车起重运输车）实战柴油电喷工程师 实 战 柴油电喷工程师重要通知各位修理师傅们：您还在为电喷柴油发动机找不到故障而束手无策吗？您是否还在为看不懂故障码而焦燥不安呢？为此，长沙湘红汽配公司特聘北京国内研究国三、国四柴油共轨技术工程师为大家精彩授课。给我们传授电喷柴油货车、客车、工程机械各系统构造原理与检测维修，以及故障判断。让大家在电控时代维修事业较加省心、舒心！http:awy123.cn.b2b168.com...
-
随州市博鸿汽车销售有限公司
2023-12-20
![康明斯K38发动机总成K1500E KTA38-C1050/KTA38-C1200 特雷克斯TR100矿用自卸车]()
-
288000.00/台
- 产品简介：K1500E系列柴油机
发动机型号：K1500E
排气量：37.8升
缸数：12缸
控制方式：电控
环保排放：符合欧美非公路用机动设备**阶段排放标准(Tier 1)
功率：1260－1500马力
发动机型号 额定功率 马力@ 转数 较大扭矩 牛顿.米@ 转数
K1500E (间歇性的) 1500 @ 1900 5912 @ 1400
K1500E (连续性的) 1260 @ 1900 5108 @ 1400
规格数据
缸径：159毫米
冲程：159毫米
平均重量（湿重）：4300公斤...
-
济宁易康机械有限公司
2023-12-20
![康明斯NT855发动机总成 山推SD22/SD32推土机 大连东展BJ374矿用车]()
-
38900.00/台
- 产品简介：本公司长期出售全新，库存，二手，再制造
康明斯发动机B3.3
康明斯发动机4BT3.9
康明斯发动机6BT5.9
康明斯发动机6CT8.3
康明斯发动机LTA10
康明斯发动机M11
康明斯发动机NTA855
康明斯发动机N14
康明斯发动机VTA28
康明斯发动机KTA19
康明斯发动机KTA38
康明斯发动机KTA50
康明斯发动机QSK60
康明斯发动机NTA14
康明斯发动机QSK78
康明斯发动机QSX15
康明斯发动机QSK23
康明斯发动机QST30
康明斯发动机V903
康明斯发动机ISB
康明斯发动机ISL
康明斯发动机QSL
康明斯发动机ISX
康明斯发动机TSC
康明斯发动机QSB
康明斯发动机ISD
康明斯发动机ISZ
康明斯B,N系列天然气发动机
康明斯发动机ISF2.8
康明斯发动机ISF3.8
康明斯发动机ISM QSM
承接康明斯PT泵调校修理，康明斯喷油器调校修理，康明斯发动机缸体修理，康明斯发动机曲轴修理，康明斯发动机缸盖修理，康明斯发动机大修、中修、小修、保养、改装。...
-
济宁易康机械有限公司
2023-12-20
![康明斯B3.3发动机总成 B3.3-C65/BT3.3-C85 卡特CT60/CT80挖掘机]()
-
15000.00/台
- 产品简介：康明斯B系列3.3升小型柴油机
康明斯B系列3.3升小型工程机械柴油机，由康明斯和小松联合开发，包括机械式和全电控两大系列，60-110马力（45-82千瓦），满足欧美非公路用机动设备*三阶段排放标准（Tier 3tage IIIA），广泛应用于小型挖掘机、叉车、发电机组、滑移装载机、空压机和高空作业车等工程机械设备。
康明斯B3.3系列发动机以可靠性高、使用成本低着称，自问世以来倍受**工程机械企业的青睐。2008年7月*十万台成功下线。
原装进口
小松康明斯发动机有限公司以小松D95发动机为基础平台，持续提升产品技术和生产工艺，在日本生产。
久经考验的成熟产品
10年市场经验，精湛工艺成功打造10万台，累计运营时间**过6亿小时。
应用广泛
适用于各种小型工程机械。
性能可靠，*
功率高达110马力。故障率低，运营效率高，节约成本。
噪音低，较环保，燃油经济性好
采用深度刚性曲轴箱和优化加强筋设计，振动隔离式气门室盖，多种降噪选件。
柴油直接喷射，降低热损失率，启动较迅速，降低了排放量，能够满足欧美非公路用机动设备*三阶段排放标准(Tier 3tage IIIA)。
结构紧凑，易操作，安装维护较便捷
同等发动机构造较简洁，重量轻，安装保养较便捷。主要维护件可以布置在发动机的一侧，方便维护保养。
**服务网络鼎力支持
康明斯拥有发动机行业内较为完善的**售后服务网络，遍布190多个国家和地区的5500个康明斯服务网点将为B3.3系列发动机提供完善的售后服务支持。
技术参数
型号 功率（马力） 扭矩（牛顿米） 进气方式 排放
B3.3-85 85 @ 2600RPM 292 @ 1600RPM 涡轮增压式 Tier 3
B3.3-85 85 @ 2600RPM 292 @ 1600RPM 涡轮增压式 Tier 2
B3.3-80 80 @ 2200RPM 292 @ 1600RPM 涡轮增压式 Tier 3
B3.3-80 80 @ 2200RPM 292 @ 1600RPM 涡轮增压式 Tier 2
B3.3-65 65 @ 2600RPM 214 @ 1600RPM 自然吸气式 Tier 2
B3.3-60 60 @ 2200RPM 214 @ 1600RPM 自然吸气式 Tier 2
QSB3.3-80 80 @ 2200RPM 372 @ 1400RPM 中冷 Tier 3
QSB3.3-85 85 @ 2600RPM 372 @ 1400RPM 中冷 Tier 3
QSB3.3-99 99 @ 2200RPM 412 @ 1400RPM 中冷 Tier 3
QSB3.3-99 99 @ 2600RPM 412 @ 1400RPM 中冷 Tier 3...
-
济宁易康机械有限公司
2023-12-20
![康明斯QSB3.3发动机总成 QSB3.3-C80/QSB3.3-C110 山推SD08YZ推土机]()
-
23000.00/台
- 产品简介：康明斯B系列3.3升小型柴油机
康明斯B系列3.3升小型工程机械柴油机，由康明斯和小松联合开发，包括机械式和全电控两大系列，60-110马力（45-82千瓦），满足欧美非公路用机动设备*三阶段排放标准（Tier 3tage IIIA），广泛应用于小型挖掘机、叉车、发电机组、滑移装载机、空压机和高空作业车等工程机械设备。
康明斯B3.3系列发动机以可靠性高、使用成本低着称，自问世以来倍受**工程机械企业的青睐。2008年7月*十万台成功下线。
原装进口
小松康明斯发动机有限公司以小松D95发动机为基础平台，持续提升产品技术和生产工艺，在日本生产。
久经考验的成熟产品
10年市场经验，精湛工艺成功打造10万台，累计运营时间**过6亿小时。
应用广泛
适用于各种小型工程机械。
性能可靠，*
功率高达110马力。故障率低，运营效率高，节约成本。
噪音低，较环保，燃油经济性好
采用深度刚性曲轴箱和优化加强筋设计，振动隔离式气门室盖，多种降噪选件。
柴油直接喷射，降低热损失率，启动较迅速，降低了排放量，能够满足欧美非公路用机动设备*三阶段排放标准(Tier 3tage IIIA)。
结构紧凑，易操作，安装维护较便捷
同等发动机构造较简洁，重量轻，安装保养较便捷。主要维护件可以布置在发动机的一侧，方便维护保养。
**服务网络鼎力支持
康明斯拥有发动机行业内较为完善的**售后服务网络，遍布190多个国家和地区的5500个康明斯服务网点将为B3.3系列发动机提供完善的售后服务支持。
技术参数
型号 功率（马力） 扭矩（牛顿米） 进气方式 排放
B3.3-85 85 @ 2600RPM 292 @ 1600RPM 涡轮增压式 Tier 3
B3.3-85 85 @ 2600RPM 292 @ 1600RPM 涡轮增压式 Tier 2
B3.3-80 80 @ 2200RPM 292 @ 1600RPM 涡轮增压式 Tier 3
B3.3-80 80 @ 2200RPM 292 @ 1600RPM 涡轮增压式 Tier 2
B3.3-65 65 @ 2600RPM 214 @ 1600RPM 自然吸气式 Tier 2
B3.3-60 60 @ 2200RPM 214 @ 1600RPM 自然吸气式 Tier 2
QSB3.3-80 80 @ 2200RPM 372 @ 1400RPM 中冷 Tier 3
QSB3.3-85 85 @ 2600RPM 372 @ 1400RPM 中冷 Tier 3
QSB3.3-99 99 @ 2200RPM 412 @ 1400RPM 中冷 Tier 3
QSB3.3-99 99 @ 2600RPM 412 @ 1400RPM 中冷 Tier 3...
-
济宁易康机械有限公司
2023-12-20
![康明斯QSB4.5发动机总成 QSB4.5-C110/QSB4.5-C170 沃尔沃DD118压路机/徐工XT876装载机]()
-
29800.00/台
- 产品简介：康明斯QSB系列全电控发动机
康明斯QSB3.3全电控发动机（80-110马力）
QSB3.3秉承了B3.3发动机的机械特性，成为同等尺寸发动机中**款将全电控与高压共轨燃油系统（HPCR）**结合的小型工程机械柴油机。QSB3.3较高功率可达110马力（82千瓦），性能达到4.0和4.5升发动机的同等水平，而体积与重量却减小了30%，全功率输出时噪音比机械式发动机低约3分贝，低速扭矩较大，满足欧美非公路用机动设备*三阶段排放标准（Tier 3）。
日前，康明斯QSB3.3柴油机荣获***媒体评选的“年度柴油机”（欧洲《柴油机》杂志）及“年度新产品*”（美国《工程机械》杂志）。
QSB3.3是匹配压路机，叉车，挖掘机，挖掘装载机，滑移装载机等工程机械的理想之选。
康明斯QSB4.5全电控发动机（4缸，110-170马力）
康明斯QSB6.7全电控发动机（6缸，130-260马力）
与满足*二阶段排放的QSB3.9和QSB5.9发动机相比，满足*三阶段排放的QSB4.5和QSB6.7发动机是康明斯全新设计的新一代产品。全电控高压共轨燃油系统保证了燃油在缸内较柔和、较彻底地燃烧，在不使用废气再循环的情况下，达到了*三阶段排放标准。后置的齿轮室与飞轮壳设计为一体，结构较坚固，齿轮传动噪音得到进一步降低。QSB4.5和QSB6.7发动机在满负荷时的噪音相当于上一代QSB发动机无负载时的噪音值。
升级后的电子控制模块（ECM）数据处理速度是以前的两倍；中置喷油器配对称的碗形燃烧室改善了燃烧，油耗较低；整体式缸体排量增加，结构较坚固，噪音较低。
康明斯QSB系列是久经市场考验的成熟机型，是**该功率段发动机中开发较为成功、性能较可靠的机型之一。
QSB4.5和6.7发动机功率覆盖范围广，广泛应用于挖掘机、装载机、压路机、平地机和机场地勤设备（如飞机牵引车、电源车）等多种设备。此外，根据装载机工作的特点，康明斯为其量身定做了适合装载机使用的QSB6.7特性曲线，实现了与主机设备的**匹配。
发动机型号 额定功率 马力 @转数 较大扭矩 牛顿-米 @ 转数
QSB3.3 80 @ 2200 372 @ 1400
QSB3.3 85 @ 2600 372 @ 1400
QSB3.3 99 @ 2200 412 @ 1400
QSB3.3 99 @ 2600 412 @ 1400
QSB3.3 110 @ 2400 412 @ 1400
QSB4.5 110 @ 2200 489 @ 1500
QSB4.5 130 @ 2300 511 @ 1500
QSB4.5 148 @ 2300 598 @ 1500
QSB4.5 160 @ 2200 622 @ 1500
QSB4.5 170 @ 2500 622 @ 1500
QSB6.7 133 @ 2000 431 @ 1450
QSB6.7 155 @ 2200 618 @ 1500
QSB6.7 173 @ 2200 800 @ 1400
QSB6.7 190 @ 2200 929 @ 1400
QSB6.7 215 @ 2200 888 @ 1500
QSB6.7 220 @ 2200 945 @ 1500
QSB6.7 240 @ 2500 987 @ 1500...
-
济宁易康机械有限公司
2023-12-20
![康明斯公路用电控发动机专业 ECM电脑板修复刷程序 ISF丨ISB丨ISC丨ISD丨ISL丨ISG丨ISM丨ISX]()
-
15000.00/台
- 产品简介：机车及轨道工程车
康明斯公司可以为牵引机车动力装置提供性能优良的各种类型发动机，功率从68马力到3500马力不等。从调车机车、工业机车，到干线运货、载客机车，康明斯发动机在使用寿命和牵引力方面赢得了世界范围内的较高声誉，尤其是在某些较严酷的工况条件下，表现得较为**。
采用康明斯发动机，机车可正常运行30,000小时才需要进行大修，从而降低了发动机终生运营成本。康明斯发动机拥有*的功率密度，容量从4升至60升。它是您较经济、较高效的选择。这种较新型的发动机系列产品，符合欧美非公路用机动设备**阶段排放标准(MOH/NRMM Tier 1)，同时保证了良好的动力性能和燃油效率，其优越性远远**过其他发动机。
高速火车和繁忙的线路要求轨道维修必须在较短时间内完成。要做到这一点，选用高性能可信赖的柴油发动机是**的。康明斯公司可以为轨道设备提供各种配置的发动机，以保证用户选择较适合的动力装置。
发动机型号 配置 额定功率 排放标准
B3.9 3.9升,直列式4缸 75马力－130马力 MOH/NRMM **阶段
B5.9 5.9升,直列式6缸 152马力－200马力 MOH/NRMM **阶段
C8.3 8.3升,直列式6缸 215马力-260马力 MOH/NRMM **阶段
M11 11升,直列式6缸 250马力-280马力 MOH/NRMM **阶段
N14 14升,直列式6缸 360马力-450马力 MOH/NRMM **阶段
K19 19升,直列式6缸 700马力 UIC
QSK19 19升,直列式6缸 600马力-750马力 MOH/NRMM *二阶段
V28 28升,V12缸 800马力 UIC
QST30 30升,V12缸 1050马力 MOH/NRMM **阶段
K38 38升,V12缸 1200马力-1350马力 UIC
K50 50升,V16缸 1250马力-1800马力 UIC
QSK45 45升,V12缸 1500马力-1800马力 MOH/NRMM **阶段
QSK60 60升,V16缸 2000马力-2700马力 MOH/NRMM *二阶段...
-
济宁易康机械有限公司
2023-12-20
![康明斯QSB5.9发动机 QSB5.9-C180/QSB5.9-C220 威海广泰WGQY18牵引车/山河智能SWDM12旋挖钻]()
-
35800.00/台
- 产品简介：本公司长期出售全新，库存，二手，再制造
康明斯发动机B3.3
康明斯发动机4BT3.9
康明斯发动机6BT5.9
康明斯发动机6CT8.3
康明斯发动机LTA10
康明斯发动机M11
康明斯发动机NTA855
康明斯发动机N14
康明斯发动机VTA28
康明斯发动机KTA19
康明斯发动机KTA38
康明斯发动机KTA50
康明斯发动机QSK60
康明斯发动机NTA14
康明斯发动机QSK78
康明斯发动机QSX15
康明斯发动机QSK23
康明斯发动机QST30
康明斯发动机V903
康明斯发动机ISB
康明斯发动机ISL
康明斯发动机QSL
康明斯发动机ISX
康明斯发动机TSC
康明斯发动机QSB
康明斯发动机ISD
康明斯发动机ISZ
康明斯B,N系列天然气发动机
康明斯发动机ISF2.8
康明斯发动机ISF3.8
康明斯发动机ISM QSM
承接康明斯PT泵调校修理，康明斯喷油器调校修理，康明斯发动机缸体修理，康明斯发动机曲轴修理，康明斯发动机缸盖修理，康明斯发动机大修、中修、小修、保养、改装。...
-
济宁易康机械有限公司
2023-12-20
![康明斯非公路用电控发动机 ECM电脑板修复刷写程序 QSF丨QSB丨QSC丨QSL丨QSM丨QSN丨QSX丨QSK]()
-
32700.00/台
- 产品简介：世界非公路用机动设备排放综述
编者按：随着中国环境保护和大气治理工作的不断深入，在严格控制汽车尾气污染的同时，非公路用机动设备如工程机械和施工机械的尾气排放也越来越引起人们的重视。
但是，由于我国在这方面起步较晚，相关的法律法规仍在制定和完善之中，很多主机厂和客户对非公路排放的相关内容还不太熟悉，经常将Tier 1/2与车用的Euro I/II混淆，因此我们特编发'世界非公路用机动设备排放综述'一文，希望能够对广大客户进一步了解非公路排放有所帮助。
世界非公路用机动设备排放综述
早在1964年，美国加利福尼亚州在世界上迈出了控制车辆尾气排放的第一步，对1966年定型生产的轿车尾气排放进行了限制。1970年美国国会通过了'净化空气法案'，并组建了美国联邦环保署（EPA）。同年，欧洲和日本也制定了相应的排放控制标准。此后的几十年，随着汽车保有量的不断增加，以及公众对环境的要求日益提高，各国都制定了越来越严格的汽车排放标准。
返回页首
但对非公路（美国称off-highway，欧洲称nonroad）用机动设备尾气排放引起的空气污染问题，并未引起足够的重视。直到1990年，EPA才开始着手研究和限制非公路用机动设备的尾气排放，就像给汽车尾气排放制定一个标准一样。EPA已经认识到，非公路用机动设备的柴油机尾气排放也给环境带来严重污染，因此决定与柴油机制造商及公众一起，制定一个切实可行的排放控制方案。
1996年，EPA和美国加州空气资源**（CARB）联合签署了一个适用于非公路用机动设备柴油机的原则意向书（SOP）。签署该意向书的发动机制造商有：卡特彼勒、康明斯、迪尔、底特律柴油机、道依茨、五十铃、小松、库伯塔（Kubota）、三菱、北极星（Navistar）、纽荷兰（New Holland）、威士康（Wis-Con）和洋马（Yanmar）。
1998年8月27日，EPA签署了较终法规以明确原来SOP所规定的非公路用机动设备柴油机排放标准。它使功率在37kW（50hp）以下的非公路用机动设备柴油机有了**阶段排放标准（Tier 1）。从2000-2008年，对所有非公路用机动设备柴油机将分阶段实施较加严格的*二阶段（Tier 2）和*三阶段（Tier 3）排放标准。
该协议使得美国联邦**与加利福尼亚州的排放标准达到了统一，而且在某种程度上，与欧洲的非公路用机动设备柴油机排放标准趋于一致。它涵盖了非公路用机动设备使用的各种型号柴油机，这些柴油机被广泛应用于建筑、农业、工业设备以及部分舰船。主要机种有：农用拖拉机、挖掘机、柴油剪草机、推土机、伐木设备、便携式发电机组、平地机、叉车和帆船辅助推进设备。尚不包括机车和地下采矿设备用柴油机，以及功率**过37kW（50hp）的船用柴油机。
非公路用机动设备是各种工程机械设备、工程车辆、舰船和发电机组的总称。它包括户外动力设备、*车辆、农业机械与工程机械、园林机械、水上舰船、机车、航空（天）*行器等。它们所使用的发动机称之为非公路发动机，类型有压燃式发动机（CI，即柴油机）和火花点火发动机（SI，即汽油机），每年排放的氮氧化合物（NOx）、一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和颗粒物（PM）等有害物质的总量几乎相当于公路用车辆发动机的年排放总量（以美国为例）。
返回页首
由于柴油发动机具有很高的热效率，因而被广泛使用。非公路柴油机是非公路发动机市场的主体，主要用于农业机械（如拖拉机）、工程机械（如挖掘机、装载机、推土机）、物料搬运机械（如叉车）和多用途设备（如发电机组、抽水机）等。在非公路柴油机排放中，NOx和PM的排放量较为严重，分别约占NOx和PM排放总量的20%和36%。
而在柴油机的排放成分中，除99.7%（75.7%的N2、10%的CO2、8%的水蒸气和6%的O2）对人类无害外，其余0.3%（0.2%的NO、0.01%的NO2、0.03%的HC、0.05%的CO、0.01%的SO2和小于0.01%的PM）都是有害物质，它是形成酸雨和破坏臭氧层的罪魁祸首。随着人类对环境的日益重视，消除柴油机的尾气污染也成了大家所关注的重大话题。因此，发达国家已将柴油机污染排放作为环境治理的重要内容之一，并制定了相应的控制排放标准。非公路用机动设备排放标准控制的正是这些有害物质。
满足非公路排放的相应技术
Tier 1 & 2： 电子燃油喷射、高压喷油、可变喷油正时、燃烧室优化设计、涡轮增压、空对空增压中冷等
Tier 3： 冷却式废气再循环、**的燃油喷射（高压共轨等）等
Tier 4： 催化氧化、选择性催化净化、颗粒过滤器、氮氧化物催化净化、可变截面涡轮增压器、低硫柴油等
欧美非公路用机动设备排放标准
目前世界上非公路排放标准以美国和欧盟标准较具代表性。
美国EPA标准
美国非公路发动机排放法规由三级渐进式低排放标准构成，每一级都有一个在数年内逐步实施的计划（以额定功率确定）。早在1994年，EPA就对功率大于37kW（50hp）的非公路发动机尾气排放量制定了**阶段标准（即Tier 1）。该标准在1996年-2000年间执行。此后，又相继制定了较为严格的Tier 2 和Tier 3，执行期分别为2001年-2006年和2006年-2008年，并将受限制的发动机功率扩展到37kW以下。Tier 3标准的实施是期望引导非公路发动机的排放控制技术与公路用重型发动机（如卡车和巴士）制造商所采用的技术相类似，并达到2004年的公路发动机的排放标准。
所示为EPA制定的非公路柴油机排放标准。表中以公制为单位，表示每千瓦·小时排放多少克污染物（即g/kW·h，下同）。
返回页首
美国联邦环保署非公路用机动设备排放标准Tier 1-Tier 3（点击查看详细信息）
单位：克/千瓦小时(克/制动马力小时)
该标准要求发动机必须在整个使用寿命期内都能满足，且EPA要求排放法规所涵盖的所有发动机都要采用能够反映排放量变化的劣化系数（DF），要求在发动机报废前的任何一次排放检测中DF都必须达标。
排放的检测手段与ISO 8178 C1是一样的，即8工况模式稳态试验循环法，允许为不同用途的发动机选择ISO 8178中的其他试验循环法，如恒速发动机（D2循环），额定功率小于19kW的变速发动机（G2循环），船舶发动机（E3循环）。EPA考虑将在2001年修订期间引入瞬态试验循环法。
在1998年的法规中，从测量全部的HC已经开始改为测量非甲烷碳氢化合物（NMHC）。因为在柴油机尾气排放检测中，EPA没有检测甲烷的标准方法，制造商可以使用他们自己的方法来分析非甲烷碳氢化合物或测量全部的碳氢化合物，并且从被测得的碳氢化合物数据中减去2%以得到正确的甲烷值。
欧盟标准
1998年2月27日，**个欧洲非公路用机动设备（NRMM）排放法规以立法形式通过，即Directive 97/68/EC。针对非公路发动机，该法规分为两个阶段：**阶段（Stage I）于1999年实施；*二阶段（Stage II）于2001年-2004年执行，法规的实施因发动机功率输出大小不同而不同。
排放法规涵盖的设备有：工业用钻机、压缩机、轮式装载机、推土机、非公路用卡车、挖掘机、叉车、道路养护设备、铲雪机、机场地面支持设备、塔吊和移动式起重机。农业和林业拖拉机有同样的排放标准，但执行日期不同，可参考2000年5月22日颁布实施的Directive 2000/25/EC。法规暂不包括轮船、机车、*行器和发电机组用发动机。
返回页首
在2000年12月18日，欧洲**为Directive 97/68/EC提出了修正案，将功率小于19kW的非公路用汽油发动机纳入其中。以COM（2000）840文档出版的该提案，使欧洲与美国现行的小型发动机的排放标准在较大范围内**一致。
欧洲法规必须转换为所有成员国的法律，上述两个法规都允许有一个两年的过渡期，由于每个成员国确定的起始时间不同，所以每个国家会有不同的标准实施时间框架。
**阶段（Stage I）和*二阶段（Stage II）排放量不得**过所列各项数值**阶段排放量是指发动机排放限制值，且在未安装尾气后处理装置之前达到。排放检测依据ISO 8178C1标准中规定的8工况模式试验循环法，用克/千瓦小时单位表示。
欧洲非公路用机动设备**和*二阶段排放标准Stage I/II
发动机功率 实施时间 一氧化碳 碳氢化合物 氮氧化物 颗粒物
千瓦 单位：克/千瓦小时
Stage I**阶段
130 - 560 kW 1999.01 5 1.3 9.2 0.54
75 - 130 kW 1999.01 5 1.3 9.2 0.7
37 - 75 kW 1999.04 6.5 1.3 9.2 0.85
Stage II*二阶段
130 - 560 kW 2002.01 3.5 1 6 0.2
75 - 130 kW 2003.01 5 1 6 0.3
37 - 75 kW 2004.01 5 1.3 7 0.4
18 - 37 kW 2001.01 5.5 1.5 8 0.8返回页首
欧洲非公路用机动设备*三阶段排放标准Stage III A
类别 发动机功率 一氧化碳 氮氧化物和碳氢化合物 颗粒物 实施时间
千瓦 单位：克/千瓦小时
H 130 kW ≤ P ≤ 560 kW 3.5 4 0.2 2005.12.31
I 75 kW ≤ P < 130 kW 5 4 0.3 2006.12.31
J 37 kW ≤ P < 75 kW 5 4.7 0.4 2007.12.31...
-
济宁易康机械有限公司
2023-12-20
![康明斯直喷式发动机总成机械式 B3.3丨B5.9丨C8.3丨L8.9丨L9.3丨L10丨M11丨NT855丨K19]()
-
16500.00/台
- 产品简介：本公司长期出售全新，库存，二手，再制造
康明斯发动机B3.3
康明斯发动机4BT3.9
康明斯发动机6BT5.9
康明斯发动机6CT8.3
康明斯发动机LTA10
康明斯发动机M11
康明斯发动机NTA855
康明斯发动机N14
康明斯发动机VTA28
康明斯发动机KTA19
康明斯发动机KTA38
康明斯发动机KTA50
康明斯发动机QSK60
康明斯发动机NTA14
康明斯发动机QSK78
康明斯发动机QSX15
康明斯发动机QSK23
康明斯发动机QST30
康明斯发动机V903
康明斯发动机ISB
康明斯发动机ISL
康明斯发动机QSL
康明斯发动机ISX
康明斯发动机TSC
康明斯发动机QSB
康明斯发动机ISD
康明斯发动机ISZ
康明斯B,N系列天然气发动机
康明斯发动机ISF2.8
康明斯发动机ISF3.8
康明斯发动机ISM QSM
承接康明斯PT泵调校修理，康明斯喷油器调校修理，康明斯发动机缸体修理，康明斯发动机曲轴修理，康明斯发动机缸盖修理，康明斯发动机大修、中修、小修、保养、改装。...
-
济宁易康机械有限公司
2023-12-20
![康明斯发动机ISM11 中通LCK6137H客车 徐工XZJ5551JQZ100K起重机]()
-
51280.00/台
- 产品简介：SM系列全电控柴油发动机
康明斯重型车辆旗舰动力
ISM系列11升全电控柴油发动机是康明斯重卡发动机的旗舰动力之一，功率范围覆盖308-440马力，**保有量近50万台。ISM发动机具有*的可靠性和耐久性，平均大修里程**过100万公里。
ISM发动机重载扭矩大，燃油经济性好，动力强劲，而且操控性好，噪音低，可以广泛应用于全车总重26-44吨之间的重型卡车、特种车、客车和工程机械等领域，是拖头、水泥搅拌车、底盘、油罐车和汽车起重机等设备的理想配套机型。
ISM系列发动机已通过国III/欧III、国IV/欧IV双重认证，采用选择性催化还原(SCR)技术。
2007年，康明斯ISM发动机凭借**的产品性能、经济的使用成本、显着的综合效益优势和完备的保修服务，在美国*机构J.D. Power进行的“2007重型卡车发动机/变速箱客户满意度调查”中，赢得**车“客户满意度调查”较高奖；并且在中国物流行业用户满意度调查结果中被评为“较佳发动机”。 ISM发动机是基于北美市场进行研制开发的，其前身是康明斯1982年推出的M11型柴油机，目前已经发展到*五代，是久经考验的成熟产品，与包括万国、肯沃弛、彼得布尔特等在内的世界**重卡配套。
自九十年代中期引入国内市场以来，ISM系列重型柴油发动机先后与陕汽、福田、江淮、华菱、金龙、宇通、中通、安凯及徐工等中国**商用车和工程机械企业成功配套。
历经三十多年的发展，康明斯已经成为中国发动机产业的**组成部分。康明斯将继续秉承“清洁动力服务中国”的理念，向中国市场提供高性能、低排放柴油机，以满足市场对新一代重型卡车飞速增长的需求。
北美旗舰动力 落户中国西安
目前，ISM系列全电控发动机已由西安康明斯发动机有限公司实现本地化生产。西安康明斯发动机有限公司是康明斯公司和陕西汽车集团以50:50的比例合资组建的发动机生产企业，于2007年8月8日正式投产。西安康明斯位于陕西省西安市经济技术开发区泾渭科技产业园内，占地172亩，年产能力可达5万台。
西安康明斯与欧美市场同步采用**的质量管理体系，获得ISO9001：2000以及ISO/TS16949：2002**质量管理标准认证；充分发挥本地化生产优势，贴近中国客户，将康明斯北美旗舰产品打造成较适合中国市场需求的理想动力。
性能特点
**强动力，绿色环保
功率覆盖308-440马力，较大扭矩2100Nm/1200rpm
低速扭矩大，加速快，爬坡能力强
体小量轻，自重仅为940公斤，功率自重比大
满足当今欧美较严格的尾气排放标准
采用新型油底壳等设计，噪声大幅降低
燃油经济性好，油耗成本低
电控高压燃油系统，实现缸内柴油高压雾化和精确喷射，确保燃油充分燃烧
电控系统集成包括巡航控制和电子车速控制等100多种功能，确保发动机处于较佳运行状态
结构紧凑，日常保养和维修成本低
高度集成化的模块设计，零件数减少30%，大大降低故障率
所**型零部件互用性强、系列化程度高，修复方便
**长的滤清器、机油更换间隔，显着降低日常保养费用
平均大修里程逾100万公里
设计**，性能可靠耐久
配备分体式铰接活塞，活塞由锻钢活塞头部和铸铝活塞裙部组成
选用中止式可更换缸套和整体式缸体、缸盖
气门摇臂系统保证19万公里不需调整气门间隙
采用高强度抗拉的锻钢曲轴，新型抗磨的轴承轴径和凸轮轴
智能型发动机，车队运营管理成本低
强大齐全的智能控制系统，具有故障自动诊断和自动保护等功能，提高发动机的可用率，大幅度降低车队的停机误工成本
巡航控制(Cruise Control）可自动调节供油量控制车辆按照驾驶者设定的车速等速行驶，减少驾驶者工作负荷，提高车辆驾驶性能，并通过优化参数设定改善燃油经济性和提高车辆性能
电子车速控制 (Road Speed Governor）可通过电子控制调节供油量控制较高车速，改善燃油经济性和行驶安全性
防低档运行保护 (Gear Down Protection）可通过限制变速箱处于非较高档时的车速来鼓励驾驶者使用较高的档位行驶，降低油耗和提高耐久性
怠速控制 (Idle Speed Control）可精确设定怠速值，实现**时怠速停机和快怠速暖机，提高燃油经济性，降低噪音和振动，改善发动机低温运行性能
专业配置，营造发动机较佳品质
燃油系统采用康明斯高压燃油系统，凸轮轴驱动，能够提供较高的喷射压力，具有较高的性价比
电控系统集成高容量CM876电子控制模块和INTERACT电控系统，具有100多种自动控制功能、显着提升发动机燃油经济性、动力性、操控性和环保性
滤清系统采用康明斯Fleetguard FS 1003滤清器，其10微米Stratapore滤纸多层过滤技术专为保护部件特别设计，滤清效率高达 98.7%
进排气系统选用康明斯Holset HX55 涡轮增压器，其废气旁通阀可根据需要自动调节气流，实现转速范围内的*控制，适用于高额定功率发动机
制动系统可选用JACOBS发动机制动系统，它能够吸收85%的车辆惯性力，较大制动功率高达326马力，提高车辆安全性；驾驶者可以在较高档位下坡，提高运输效率；在下坡时可以不再向发动机供油，节油环保
ISM系列电控柴油发动机
排放认证：符合国IV/欧IV排放标准
发动机型号 额定功率 @ 转数PS/rpm 较大扭矩 @ 转数 Nm/rpm 气缸数 排量（L） 进气方式
ISM11E4 308 308 @ 1900 1500 @ 1000-1400 直列六缸 10.8 增压空气中冷
ISM11E4 345 345 @ 1900 1699 @ 1200 直列六缸 10.8 增压空气中冷
ISM11E4 385 385 @ 1900 1825 @ 1200 直列六缸 10.8 增压空气中冷
ISM11E4 420 420 @ 1900 2000 @ 1200 直列六缸 10.8 增压空气中冷
ISM11E4 440 440 @ 1900 2080 @ 1200-1300 直列六缸 10.8 增压空气中冷
排放认证：符合国III/欧III排放标准
发动机型号 额定功率 @ 转数PS/rpm 较大扭矩 @ 转数 Nm/rpm 气缸数 排量（L） 排放标准
ISME308 30 308 @ 1900 1450 @ 1200 直列六缸 10.8 增压空气中冷
ISME345 30 345 @ 1900 1710 @ 1200 直列六缸 10.8 增压空气中冷
ISME385 30 385 @ 1900 1835 @ 1200 直列六缸 10.8 增压空气中冷...
-
济宁易康机械有限公司
2023-12-20
![康明斯ISX15发动机总成 四川长江QZC5702J起重机 泰安**TAS5310XF特种消防车]()
-
155000.00/台
- 产品简介：ISXe系列电控柴油发动机
排放认证：符合国III/欧III排放标准
发动机型号 额定功率 @ 转数（Ps/rpm） 较大扭矩 @ 转数 （Nm/rpm） 气缸数 排量（L） 进气方式 后处理
ISXE 475 475 @ 2000 2237 @ 1200 直列六缸 15 增压空气中冷+CEGR DPF
ISXE 525 525 @ 2000 2237 @ 1200 直列六缸 15 增压空气中冷+CEGR DPF
ISXE 600 600 @ 2000 2237 @ 1200 直列六缸 15 增压空气中冷+CEGR DPF
L8.9G国产天然气发动机
发动机型号 排放标准 额定功率/转速 峰值扭矩 气缸数 排量 长 宽 高 干重 进气方式 后处理
Model Emission Standard Governed Peak Torque Cylinde Displacement Length Width Height Dry Weight Intake Aftertreatment
HP(kW)@RPM (Nm@RPM) (Lite) (mm) (mm) (mm) (Kg)
L8.9G
L8.9GE5 250 国Ⅴ 250(184)@2100 900@1400 6 8.9 1148 894 1231 680 增压空气中冷 OC
L8.9GE5 260 国Ⅴ 260(191)@2200 1000@1400 6 8.9 1148 894 1231 680 增压空气中冷 OC
L8.9GE5 280 国Ⅴ 280(206)@2200 1150@1400 6 8.9 1148 894 1231 680 增压空气中冷 OC
L8.9GE5 300 国Ⅴ 300(221)@2200 1200@1400 6 8.9 1148 894 1231 680 增压空气中冷 OC
L8.9GE5 320 国Ⅴ 320(235)@2300 1200@1400 6 8.9 1148 894 1231 680 增压空气中冷 OC...
-
济宁易康机械有限公司
2023-12-20
![康明斯K19发动机总成 广东力源HHP-20型打椿机 石家庄动力机械厂JMY480内燃机车]()
-
128000.00/台
- 产品简介：本公司长期出售全新，库存，二手，再制造
康明斯发动机B3.3
康明斯发动机4BT3.9
康明斯发动机6BT5.9
康明斯发动机6CT8.3
康明斯发动机LTA10
康明斯发动机M11
康明斯发动机NTA855
康明斯发动机N14
康明斯发动机VTA28
康明斯发动机KTA19
康明斯发动机KTA38
康明斯发动机KTA50
康明斯发动机QSK60
康明斯发动机NTA14
康明斯发动机QSK78
康明斯发动机QSX15
康明斯发动机QSK23
康明斯发动机QST30
康明斯发动机V903
康明斯发动机ISB
康明斯发动机ISL
康明斯发动机QSL
康明斯发动机ISX
康明斯发动机TSC
康明斯发动机QSB
康明斯发动机ISD
康明斯发动机ISZ
康明斯B,N系列天然气发动机
康明斯发动机ISF2.8
康明斯发动机ISF3.8
康明斯发动机ISM QSM
承接康明斯PT泵调校修理，康明斯喷油器调校修理，康明斯发动机缸体修理，康明斯发动机曲轴修理，康明斯发动机缸盖修理，康明斯发动机大修、中修、小修、保养、改装。
供应**康明斯柴油机配件，各种康明斯滤清器，康明斯发动机**机油，康明斯发电机组，康明斯柴油机，康明斯船用主机，康明斯发动机，重型汽车康明斯发动机配件，工程机械康明斯发动机配件, 推土机康明斯发动机配件，康明斯发电机组维修，油田机械康明斯发动机，路桥机械康明斯发动机，大客车康明斯发动机,起重机康明斯发动机，装载机康明斯发动机...
-
济宁易康机械有限公司
2023-12-20
![康明斯L8.9/ISL8.9发动机总成 北起多田野GT350E起重机 中通LCK6107客车]()
-
65800.00/台
- 产品简介：ISLE系列电控柴油发动机
发动机型号
Model 排放标准
Emission standard 额定功率/转数
Governed PS(Kw)@RPM 峰值扭矩
Peak Torque(Nm@RPM) 气缸数
Cylinde 排量
Displacement(Lite) 长Length(mm) 宽
Width (mm) 高
Hight (mm) 净重
Dry weight (Kg) 进气方式
Intake 后处理Aftertreatment
ISL+ 8.9
ISLE+ 280 欧Ⅲ/国Ⅲ 280(206)@2100 1060@1100 6 8.9 1129 876 1076 706 增压空气中冷
ISLE+ 280B 欧Ⅲ/国Ⅲ 280(206)@2100 1060@1100 6 8.9 1129 876 1076 706 增压空气中冷
ISLE+ 300 欧Ⅲ/国Ⅲ 300(221)@2100 1250@1100 6 8.9 1129 876 1076 706 增压空气中冷
ISLE+ 300B 欧Ⅲ/国Ⅲ 300(221)@2100 1250@1100 6 8.9 1129 876 1076 706 增压空气中冷
ISLE+ 325 欧Ⅲ/国Ⅲ 325(239)@2100 1425@1200 6 8.9 1129 876 1076 706 增压空气中冷
ISLE+ 350 欧Ⅲ/国Ⅲ 350(257)@2100 1550@1400 6 8.9 1129 876 1076 706 增压空气中冷
ISLE4 280 欧Ⅳ/国Ⅳ 280(206)@2100 1060@1100 6 8.9 1129 876 1076 706 增压空气中冷 SCR
ISLE4 280B 欧Ⅳ/国Ⅳ 280(206)@2100 1060@1100 6 8.9 1129 876 1076 706 增压空气中冷 SCR
ISLE4 320 欧Ⅳ/国Ⅳ 320(235)@2100 1300@1100 6 8.9 1129 876 1076 706 增压空气中冷 SCR
ISLE4 320B 欧Ⅳ/国Ⅳ 320(235)@2100 1300@1100 6 8.9 1129 876 1076 706 增压空气中冷 SCR
ISLE4 340 欧Ⅳ/国Ⅳ 340(250)@2100 1500@1200 6 8.9 1129 876 1076 706 增压空气中冷 SCR
ISLE4 340B 欧Ⅳ/国Ⅳ 340(250)@2100 1500@1200 6 8.9 1129 876 1076 706 增压空气中冷 SCR
ISLE4 340H 欧Ⅳ/国Ⅳ 340(250)@2100 1500@1200 6 8.9 1129 876 1076 706 增压空气中冷 SCR
ISLE4 360 欧Ⅳ/国Ⅳ 360(265)@2100 1600@1200 6 8.9 1129 876 1076 706 增压空气中冷 SCR
ISLE4 380 欧Ⅳ/国Ⅳ 380(280)@2100 1700@1300 6 8.9 1129 876 1076 706 增压空气中冷 SCR
ISLE4 400 欧Ⅳ/国Ⅳ 400(294)@2100 1700@1300 6 8.9 1129 876 1076 706 增压空气中冷 SCR
ISL8.9E5280 欧Ⅴ 280(209)@2100 1055@1100 6 8.9 1129 876 1076 706 增压空气中冷 SCR
ISL8.9E5280B 欧Ⅴ 280(209)@2100 1055@1100 6 8.9 1129 876 1076 706 增压空气中冷 SCR
ISL8.9E5320 欧Ⅴ 320(235)@2100 1350@1100 6 8.9 1129 876 1076 706 增压空气中冷 SCR
ISL8.9E5320B 欧Ⅴ 320(235)@2100 1350@1100 6 8.9 1129 876 1076 706 增压空气中冷 SCR
ISL8.9E5340 欧Ⅴ 340(250)@2100 1500@1200 6 8.9 1129 876 1076 706 增压空气中冷 SCR
ISL8.9E5340B 欧Ⅴ 340(250)@2100 1500@1200 6 8.9 1129 876 1076 706 增压空气中冷 SCR
ISL8.9E5360 欧Ⅴ 360(265)@2100 1600@1200 6 8.9 1129 876 1076 706 增压空气中冷 SCR
ISL8.9E5380 欧Ⅴ 380(279)@2100 1700@1300 6 8.9 1129 876 1076 706 增压空气中冷 SCR...
-
济宁易康机械有限公司
2023-12-20
![康明斯C8.3发动机总成 四川邦立WZY42-6B抓机 中联重科ZL330E挖掘机]()
-
42500.00/台
- 产品简介：康明斯C8.3系列柴油机
康明斯C8.3发动机在工程机械、农业和伐木业所使用的起重机、挖掘机和推土机等设备上得到了广泛应用。至今，C系列发动机在**的销售量已**过一百万台，它们工作在较恶劣、较严苛的使用条件下，并出色地完成了任务。康明斯C8.3发动机的直列式燃油泵可产生较高的喷油压力，使燃烧较加清洁。C8.3发动机可以满足欧美非公路**阶段排放标准，增加空空中冷后，可以达到*二阶段排放标准。
C8.3发动机在工程机械上有着广泛应用，包括装载机，平地机，挖掘机，大吨位压路机，摊铺机，混凝土泵，推土机、小型铣刨机和机场地勤设备等。
型号：C8.3
排量：8.3升
缸数：6缸
功率范围：185－260马力
控制方式：机械式
排放：符合欧美非公路用机动设备**和*二阶段排放标准(Tier 1/Tier 2)
发动机型号 额定功率 马力 @转数 较大扭矩 牛顿-米 @ 转数
C8.3-300 300 @ 2200 1248 @ 1600
C8.3-260 275 @ 2000 1119 @ 1500
C8.3-260 260 @ 2200 1119 @ 1500
C8.3-240 255 @ 2000 1017 @ 1500
C8.3-240 240 @ 2200 1017 @ 1500
C8.3-230 230 @ 2200 990 @ 1500
C8.3-215 215 @ 2500 871 @ 1500
C8.3-205 205 @ 2200 823 @ 1500
C8.3-190 200 @ 2000 800 @ 1500...
-
济宁易康机械有限公司
2023-12-20
![康明斯QSX15发动机总成 西安大型设备公司YL900A运梁机 上海彭浦DGY70E吊装机]()
-
218000.00/台
- 产品简介：康明斯QSX系列全电控柴油机
QSX是康明斯全新开发的一款面向21世纪的发动机，采用双**置凸轮轴设计，可以产生较大的牵引力和制动力。获得**的可变输出涡轮增压系统，可以在发动机转速较高时输出较大的功率，在转速较低时增加发动机的进气量，改善系统的响应特性。采用**的缸内燃烧技术，使QSX发动机不仅符合欧美非公路用机动设备*三阶段排放标准（Tier 3），而且拥有面向*四阶段排放（Tier 4）的技术平台。QSX发动机广泛适用于工程机械、农业、矿山和机场地勤设备（如飞机牵引车）等多种应用领域。
型号：QSX15
排量：15升
缸数：6缸
功率范围：375－600马力
控制方式：全电控
排放：符合欧美非公路用机动设备*三阶段排放标准(Tier 3)
发动机型号 额定功率 马力 @转数 较大扭矩 牛顿-米 @ 转数
QSX15-600 *** 600 @ 2100 2780 @ 1400
QSX15-600 600 @ 1800 2780 @ 1400
QSX15-440 440 @ 2000 2237 @ 1300
QSX15-425*** 425 @ 2100 1949 @ 1400
QSX15-425*** 425 @ 2100 1948 @ 1400
QSX15-375 375 @ 2100 1871 @ 1400...
-
济宁易康机械有限公司
2023-12-20
![康明斯B3.9发动机总成 4BTAA3.9-C115/4BTAA3.9-C125 徐工XE150D挖掘机/徐工XD131压路机]()
-
28000.00/台
- 产品简介：康明斯B3.9系列柴油机
康明斯B3.9发动机为四缸机型，采用了与康明斯销量较大的六缸B5.9发动机相同的技术平台。这款产品可以在较宽的功率范围内保持良好的工作性能，适合于负荷较高、空间有限的应用场合。稳定的机械燃油系统性能可以满足**阶段排放法规，增加空空中冷后，可以达到*二阶段排放。
B3.9发动机大量应用在压路机、挖掘机、叉车、小型摊铺机、挖掘装载机和机场地勤设备等工程设备。
型号：B3.9
排量：3.9升
缸数：4缸
功率范围：80－125马力
控制方式：机械式
排放：符合欧美非公路用机动设备**和*二阶段排放标准(Tie 1/Tier 2)
发动机型号 额定功率 马力 @转数 较大扭矩 牛顿-米 @ 转数
B3.9-125C 125 @ 2200 481 @ 1500
B3.9-110C 110 @ 2200 468 @ 1500
B3.9-125 110 @ 2200 475 @ 1500
B3.9-110 110 @ 2200 450 @ 1500...
-
济宁易康机械有限公司
2023-12-20
![康明斯B5.9发动机总成 6BT5.9-C152/6BTA5.9-C173 中联重科ZE230E挖掘机/戴那派克CA610D压路机]()
-
23600.00/台
- 产品简介：康明斯B5.9系列柴油机
康明斯B5.9发动机是久经考验的成熟机型，赢得了**用户的普遍信赖。从繁华的都市到偏远的乡村，康明斯B5.9发动机的**保有量已**过三百万台。这款发动机采用了整体式气缸体，零部件数量比同类型发动机减少了40%，大大降低了故障率。B5.9发动机可以满足欧美非公路**阶段排放标准，增加空空中冷后，可以达到*二阶段排放标准。
B5.9发动机因其良好的性价比，宽泛的功率覆盖和稳定的性能表现，成为了康明斯在工程机械中应用较广泛、保有量较大的发动机。B5.9发动机广泛应用于挖掘机、压路机、装载机、摊铺机、平地机、叉车和机场地勤设备（如飞机牵引车、电源车）等多种设备。
型号：B5.9
排量：5.9升
缸数：6缸
功率范围：130－200马力
控制方式：机械式
排放：符合欧美非公路用机动设备**和*二阶段排放标准(Tier 1/Tier 2)
发动机型号 额定功率 马力 @转数 较大扭矩 牛顿-米 @ 转数
B5.9-200 200 @ 2500 804 @ 1500
B5.9-185 185 @ 2500 746 @ 1500
B5.9-174 174 @ 2500 621 @ 1500
B5.9-165 165 @ 2500 597 @ 1600
B5.9-152 152 @ 2500 561 @ 1600...
-
济宁易康机械有限公司
2023-12-20
![康明斯QSB6.7发动机总成 QSB6.7-C173/QSB6.7-C220 鑫国重工GJ180旋挖钻/常林重科CL958装载机]()
-
48500.00/台
- 产品简介：康明斯QSB系列全电控发动机
康明斯QSB3.3全电控发动机（80-110马力）
QSB3.3秉承了B3.3发动机的机械特性，成为同等尺寸发动机中**款将全电控与高压共轨燃油系统（HPCR）**结合的小型工程机械柴油机。QSB3.3较高功率可达110马力（82千瓦），性能达到4.0和4.5升发动机的同等水平，而体积与重量却减小了30%，全功率输出时噪音比机械式发动机低约3分贝，低速扭矩较大，满足欧美非公路用机动设备*三阶段排放标准（Tier 3）。
日前，康明斯QSB3.3柴油机荣获***媒体评选的“年度柴油机”（欧洲《柴油机》杂志）及“年度新产品*”（美国《工程机械》杂志）。
QSB3.3是匹配压路机，叉车，挖掘机，挖掘装载机，滑移装载机等工程机械的理想之选。
康明斯QSB4.5全电控发动机（4缸，110-170马力）
康明斯QSB6.7全电控发动机（6缸，130-260马力）
与满足*二阶段排放的QSB3.9和QSB5.9发动机相比，满足*三阶段排放的QSB4.5和QSB6.7发动机是康明斯全新设计的新一代产品。全电控高压共轨燃油系统保证了燃油在缸内较柔和、较彻底地燃烧，在不使用废气再循环的情况下，达到了*三阶段排放标准。后置的齿轮室与飞轮壳设计为一体，结构较坚固，齿轮传动噪音得到进一步降低。QSB4.5和QSB6.7发动机在满负荷时的噪音相当于上一代QSB发动机无负载时的噪音值。
升级后的电子控制模块（ECM）数据处理速度是以前的两倍；中置喷油器配对称的碗形燃烧室改善了燃烧，油耗较低；整体式缸体排量增加，结构较坚固，噪音较低。
康明斯QSB系列是久经市场考验的成熟机型，是**该功率段发动机中开发较为成功、性能较可靠的机型之一。
QSB4.5和6.7发动机功率覆盖范围广，广泛应用于挖掘机、装载机、压路机、平地机和机场地勤设备（如飞机牵引车、电源车）等多种设备。此外，根据装载机工作的特点，康明斯为其量身定做了适合装载机使用的QSB6.7特性曲线，实现了与主机设备的**匹配。
发动机型号 额定功率 马力 @转数 较大扭矩 牛顿-米 @ 转数
QSB3.3 80 @ 2200 372 @ 1400
QSB3.3 85 @ 2600 372 @ 1400
QSB3.3 99 @ 2200 412 @ 1400
QSB3.3 99 @ 2600 412 @ 1400
QSB3.3 110 @ 2400 412 @ 1400
QSB4.5 110 @ 2200 489 @ 1500
QSB4.5 130 @ 2300 511 @ 1500
QSB4.5 148 @ 2300 598 @ 1500
QSB4.5 160 @ 2200 622 @ 1500
QSB4.5 170 @ 2500 622 @ 1500
QSB6.7 133 @ 2000 431 @ 1450
QSB6.7 155 @ 2200 618 @ 1500
QSB6.7 173 @ 2200 800 @ 1400
QSB6.7 190 @ 2200 929 @ 1400
QSB6.7 215 @ 2200 888 @ 1500
QSB6.7 220 @ 2200 945 @ 1500
QSB6.7 240 @ 2500 987 @ 1500...
-
济宁易康机械有限公司
2023-12-20
